Die €800 miljoen plus €300 miljoen cash zal dus integraal naar de aandeelhouders gaan waarvan dus de helft voor D'Ieteren.
€550 miljoen aldus, nog te raden wat de holding ermee zal doen.
Opties zijn opnieuw een superdividend (potentieel €10 per aandeel met totale kostprijs €539 miljoen) of een overname, al denk ik eerder het eerste.
Dat is toch wel zeer straf nieuws. Uiteindelijk is Belron maar een kleine onderneming in vergelijking met AB-Inbev, misschien was het de mooie groei en pricing power dat Carlos Brito aantrok.
In alle geval lijkt het ons wel goed nieuws voor D'Ieteren om dergelijk kaliber in huis te kunnen nemen. Hij vervangt vanaf januari 2023 de heer Gary Lubner, die al sinds 2000 CEO was. Hij zal in de Raad Van Bestuur een zitje krijgen.
Voor de aandelen zelf betaalt ze slechts €570 miljoen want de netto-schulden ten belope van €1,1 miljard gaat ze natuurlijk niet tegen betaling overnemen. D'Ieteren zal deze overname volledig met eigen middelen financieren.
PHE, opgericht in 1962 in Frankrijk, is een cruciaal omnichannel-distributieplatform geworden in de onafhankelijke aftermarket ('IAM') voor reserveonderdelen voor voertuigen en vrachtwagens met ultramoderne inkoop- en logistieke capaciteiten. Die markt is €50 miljard waard. In de loop der jaren heeft PHE zijn geografische aanwezigheid met succes uitgebreid en heeft het nu sterke posities in Frankrijk, België, Spanje, Italië, Luxemburg en Nederland. Het heeft momenteel c. 8.400 mensen. PHE heeft een duidelijke missie om betaalbare en duurzame mobiliteit te bevorderen en helpt de milieu-impact van het bestaande wagenpark te verminderen door reparatie- en onderhoudsoplossingen te bieden tegen een redelijke prijs. Het draagt ook bij aan de verlenging van de levensduur van voertuigen.
PHE draait een omzet van €1,9…
